LONDRES: Los trabajadores de reparto pueden estar en alta demanda en estos días, pero eso no significa que todas las empresas los estén tratando de la manera correcta. Una nueva encuesta encuentra que más de cuatro de cada cinco repartidores experimentan agotamiento y temen que perderán sus empleos si no entregan todos sus paquetes a tiempo. Cuando una entrega no va según lo planeado, aproximadamente la mitad de estos trabajadores afirman que sus empleadores están tomando medidas ilegales en su contra.

Para muchos en la industria de servicios, las propinas son una forma de vida y pueden marcar la diferencia entre llegar a fin de mes o tener dificultades para pagar las facturas. Con eso en mente, la encuesta de 1,002 repartidores realizada por Circuit Route Planner revela que el 45 por ciento afirma que sus empleadores no les dan el 100 por ciento de sus propinas. Otro 54 por ciento afirma que su empresa no les pagó horas extras cuando se vieron obligados a entregar paquetes después de su horario normal.

Cuando los repartidores no lograron entregar todas sus entregas programadas, el 69 por ciento dice que sus empleadores también retuvieron su salario hasta que se completaron todas las entregas. Los investigadores señalan que todas estas prácticas son ilegales.

Las propinas también son un tema muy actual en los Estados Unidos, ya que el gobierno federal está considerando algunos cambios controvertidos que afectarían a estos trabajadores durante la temporada de impuestos. A principios de febrero de 2023, el IRS anunció que está considerando la implementación de un nuevo programa de informes de propinas que vincularía a la agencia tributaria y a los empleadores en las industrias de servicios. La propuesta tiene como objetivo «mejorar el cumplimiento de la presentación de informes sobre propinas», y tomar medidas contra el 30 por ciento de las empresas con acuerdos de presentación de informes sobre propinas que, según se informa, no informan todas las propinas de sus trabajadores.

Los clientes también están complicando las cosas para los conductores

Los empleadores problemáticos no son los únicos que presionan a los repartidores. De hecho, uno de cada cinco clientes de entrega quiere poner una verdadera presión sobre estos trabajadores.

La encuesta encuentra que el 19 por ciento de los repartidores afirman que un cliente los ha invitado a entrar para tener una cita. Casi la mitad de los repartidores de UPS dicen que un cliente los ha acosado mientras estaban trabajando.

Desafortunadamente, tomarse el tiempo para una sesión de besos a mitad de semana puede hacer que los trabajadores de entrega se sientan aún más presionados. Un asombroso 98 por ciento de los encuestados dice que siente cierta presión para entregar todos sus paquetes a tiempo. Sin embargo, muchos clientes no se lo ponen fácil a estos conductores.

Casi seis de cada diez (57%) conductores han sido solicitados para llevar paquetes grandes dentro de la casa del cliente. Otro 46 por ciento dice que un cliente les ha pedido que acepten una devolución sin empaquetar. Cuatro de cada diez dicen que los clientes a menudo les piden que esperen en el lugar hasta que lleguen a casa para firmar por un paquete. En un tono más ligero, el 28 por ciento de los repartidores dicen que los clientes los invitan a entrar para comer con ellos.

Sin embargo, muchos clientes llevan las cosas un poco más lejos, con un 51 por ciento de los conductores afirmando que un cliente les pidió que bailaran frente a la cámara de timbre de la puerta de su casa.

¿Quiénes sienten la mayor presión?

Resulta que los trabajadores de entrega de paquetes están en la cima de la lista. Un asombroso 92 por ciento de los conductores del Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) han experimentado agotamiento, seguidos por los conductores de UPS (90%) y los trabajadores de Grubhub (87%). También figuran en la lista los conductores de Postmates (4º), FedEx (5º), Amazon (6º) y Uber Eats (7º).

Entre los conductores de entrega de Amazon específicamente, el 56 por ciento afirma que el gigante minorista en línea no les pagó horas extras cuando sus entregas se extendieron más allá de sus horas diarias programadas. En general, trabajar horas extras también puede ser una propuesta peligrosa en el mundo de la entrega. Casi el 80 por ciento de los encuestados admiten que han conducido con sueño mientras trabajaban más horas.

Entonces, ¿qué mantiene a los repartidores en la carretera a pesar de todos estos problemas? Aparentemente, la respuesta es el miedo. El 83 por ciento de los encuestados temen que su empleador los despida si no logran hacer todas sus entregas programadas.